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这也算是新能源?观点曾比迈腾美 如今量产丑哭你

文章出处:华体会APP 人气:发表时间:2021-09-21 02:55
本文摘要:这名字听起来是不是还不错?看上去很切合时下潮水但你看到新车后可就不这么说了。咱们现在看到的是量产版而曾经的观点车和它差距简直是一个天上一个地下眼前的量产版好像是上个世纪的产物每一处设计都没能体现出当今市场的主流。 好比前脸格栅是否有些眼熟?浓浓的萨博味道让人瞬间穿越关闭式的前中网没有丝毫亮点而两侧大灯组也不能再简陋甭说这是一台17万左右的新能源车型就算是老款迈腾也比它看着精致时尚许多。

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这名字听起来是不是还不错?看上去很切合时下潮水但你看到新车后可就不这么说了。咱们现在看到的是量产版而曾经的观点车和它差距简直是一个天上一个地下眼前的量产版好像是上个世纪的产物每一处设计都没能体现出当今市场的主流。

好比前脸格栅是否有些眼熟?浓浓的萨博味道让人瞬间穿越关闭式的前中网没有丝毫亮点而两侧大灯组也不能再简陋甭说这是一台17万左右的新能源车型就算是老款迈腾也比它看着精致时尚许多。

来到侧面也是如此该车作为一款中型车先来吐槽一下它的尺寸4684*1778*1514mm的长宽高和2677mm的轴距美意思这么定位吗?固然现在这个级此外纯电动车型不多看似它的压力不大不外从侧面设计来看显然也没有任何亮点17寸的轮圈样式低调抵家说它卖10万真的都嫌贵。

尾部造型还是当年的萨博9-3韵味甚至车尾的标识都没有取消不外因为是纯电动车型取消了排气管而且与观点车设计也完全不用尾灯组点亮后没任何亮点。

再到内饰瞧一瞧如果外观不能令人满足那么内饰其实多数也是失望果不其然新车还是接纳了和Saab 9-3如出一辙的设计语言还是那种熟悉的简约北欧气势派头倒是挺耐看。

其实内饰与观点车的相似度挺高因为当初观点车就没怎么设计内饰只是配色上给出了惊喜而如今量产后这一惊喜也没了。幸亏全液晶仪表盘没有缺少让整车内部拥有仅存的科技感遗憾的是其余设置无从得知。

这个时候咱们再看观点版在2017年该车首次亮相当初的它虽然知名度不够高但也获得了很不错的热度。眼前是观点车的前脸你以为效果如何?虽然和萨博依旧很相似可是中农网格栅与两侧大灯组的搭配很协调尤其是两侧LED大灯组日行灯的造型很是别致即便不点亮也有不错辨识度。反观量产后的它大灯组除了透镜另有什么值得一提?观点版除了灯腔内部的LED日行灯另有一条很长的日行灯沿着进气格栅贯串整个车头确实比迈腾美得多。

每当说起新能源车型大家即便会吐槽它的续航和价钱但一般很少吐槽设计究竟是口中的PPT造车想要打造出一个帅气的“壳子”绝对没问题。现如今也是颜值为主的时代年轻消费者很认可设计一旦设计精彩已经乐成一半但话说回来众多新能源品牌即即是头一次造车在续航、设计都拿出了诚意。

不外也有破例当你看到这款车的时候你会怀疑它新能源的定位说它是十年前甚至二十年前的产物都不夸张谁见都得说它丑它就是国能NEVS 93。

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